Les obres de l’Hostal de Sant Jaume començaran el 2026
Així ho asseguren fonts del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a l’Ajuntament de Pego. No obstant això, esta setmana ha estat treballant una màquina de l’empresa concessionària per a localitzar serveis.
_____________
Cap a les 15:45 hores de la vesprada, l’Ajuntament d’Oliva publicava a les seues xarxes socials que «comencen les obres de l’Hostal de Sant Jaume». 
Unes obres llargament demandades per la població pegolina, per la perillositat de l’encreuament de la N-332 en eixe punt que connecta la carretera del mar amb les cases d’estiueig de molts habitants de Pego. Unes obres que fa la sensació que mai arriben tot i les reiterades promeses fetes al respecte. Per això la gent a hores d’ara està recelosa davant anuncis com el realitzat pel consistori oliver.
El que podem confirmar a hores d’ara és que esta setmana «ha entrat una màquina a localitzar serveis», segons fonts del Ministeri de Transports i Mobilitat Urbana consultades per l’Ajuntament de Pego. A més, també s’ha avisat a algunes persones a les quals se’ls ha expropiat la terra per a informar-los que «en breu començarien a desbrossar».
Els treballs de desbrossament i de moviment de terres començaran en dos setmanes, segons ens han confirmat des de l’Ajuntament de Pego. No obstant això, s’haurà d’esperar fins al 2026 per a veure començar les obres. La raó que explica este calendari és l’important volum de feina derivat dels efectes de la DANA del 29 d’octubre passat. L’impacte en les infraestructures va ser tan important que encara és necessari seguir amb els treballs de reconstrucció, que concentren la majoria de contractistes a les zones afectades.
Les obres, finançades pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, es van licitar el novembre de 2023 i es van adjudicar el juliol de 2024 per un valor de 8,3 milions d’euros (IVA inclós) a l’empresa valenciana Torrescàmara.
El projecte planteja un enllaç tipus diamant amb peces que unisquen les dos interseccions en T actuals. 
Este, a més, contempla la construcció de camins laterals de serveis en els dos costats, de 2 quilòmetres de longitud, que evitaran els perillosos accessos directes.