El BNV aposta per les infrastructures ferroviàries a Europa
Així hui, dia mundial del medi ambient, defenia la construcció del tren Gandia-Dénia com un sistema de transport públic no contaminant i vertebrar el País Valencià: econòmicament, socialment, turísticament, comercialment i de donar facilitat als joves estudiants.
El Dia Mundial del Medi Ambient ha estat el dia elegit pel candidat valencià a eurodiputat per part del BNV en la candidatura de Coalició per Europa, Enric Nomdedéu, per a defensar les infrastructures ferroviàries, destacant sobre totes la construcció del tren Gandia-Dénia. Nomdedéu presentava aquest matí, d’una banda, “una defensa d’un sistema de transport públic, no contaminant, que ens ajuda a buidar les carreteres de cotxes” i de l’altra banda, “la defensa d’una manera de vertebrar el territori, de vertebrar la nostra economia, de vertebrar el turisme, de vertebrar el comerç […], de donar facilitats als nostres joves que estudien a València […]”.
Però el candidat del Bloc-Coalició per Europa anava més enllà en les seues declaracions i posava “un crit d’alerta al que li està passant a la comarca amb el PP i el PSPV que són capaços de reunir-se a Dénia […] eixint tots els alcaldes i alcaldesses d’acord –sobre el tren Gandia-Dénia- […] i que després el PP i el PSPV a València, a les Corts, voten el contrari quan el BNV presenta exactament el mateix que s’ha dit ací, un acord no de Llei”. És per això que Nomdedéu definia aquest fet com “un insult i una broma de mal gust per als valencians” i continuava esgrimint que quan en una campanya europea es parla d’infrastructures s’està dient que “açò també és Europa i els problemes de circulació interns també són Europa”.
Així mateix, el candidat del Bloc-Coalició per Europa declarava que el corredor mediterrani és primordial per a l’economia valenciana perquè “l’economia valenciana és productiva, és capaç d’exportar i exportàvem ja a Europa abans de saber que Europa era un mercat, però no tenim les infrastructures necessàries perquè la senyora Loyola de Palacio, que era comissària d’infrastructures per el PP, en el seu moment va dir que no era prioritari i per això ara no tenim diners per a fer-lo i no tenim tampoc perquè el PSOE aposta, en paral•lel al que diuen ací, per una altra cosa”.
Però el candidat del Bloc-Coalició per Europa anava més enllà en les seues declaracions i posava “un crit d’alerta al que li està passant a la comarca amb el PP i el PSPV que són capaços de reunir-se a Dénia […] eixint tots els alcaldes i alcaldesses d’acord –sobre el tren Gandia-Dénia- […] i que després el PP i el PSPV a València, a les Corts, voten el contrari quan el BNV presenta exactament el mateix que s’ha dit ací, un acord no de Llei”. És per això que Nomdedéu definia aquest fet com “un insult i una broma de mal gust per als valencians” i continuava esgrimint que quan en una campanya europea es parla d’infrastructures s’està dient que “açò també és Europa i els problemes de circulació interns també són Europa”.
Així mateix, el candidat del Bloc-Coalició per Europa declarava que el corredor mediterrani és primordial per a l’economia valenciana perquè “l’economia valenciana és productiva, és capaç d’exportar i exportàvem ja a Europa abans de saber que Europa era un mercat, però no tenim les infrastructures necessàries perquè la senyora Loyola de Palacio, que era comissària d’infrastructures per el PP, en el seu moment va dir que no era prioritari i per això ara no tenim diners per a fer-lo i no tenim tampoc perquè el PSOE aposta, en paral•lel al que diuen ací, per una altra cosa”.